|
| Phối cảnh dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Ảnh: Portcoast |
Trong đó, nhà đầu tư Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP là nhà đầu tư có vốn góp hơn 6.959 tỷ đồng, tương đương 36% tỷ lệ vốn góp; Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn có vốn góp hơn 2.899 tỷ đồng, tương đương 15% tỷ lệ vốn góp; nhà đầu tư Terminal Investment Limited Holding S.A có vốn góp cao nhất với hơn 9.472 tỷ đồng, tương đương 49% tỷ lệ vốn góp.
Theo Quyết định chấp thuận đầu tư, dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có quy mô khoảng 571 ha; công suất thiết kế 21 triệu TEU/năm. Có thể tiếp nhận tàu container trên 250.000 DWT (>24.000 TEU). Tổng vốn đầu tư dự án khoảng 128.872,7 tỷ đồng (gần 5 tỷ USD).
UBND TP. Hồ Chí Minh quy định rõ về tiến độ góp vốn và huy động các nguồn vốn; tiến độ xây dựng cơ bản và đưa công trình vào hoạt động hoặc khai thác vận hành. Về thời hạn hoạt động của dự án là 50 (năm mươi) năm kể từ ngày nhà đầu tư được cơ quan có thẩm quyền giao đất, cho thuê đất, chuyển mục đích sử dụng đất, giao khu vực biển để thực hiện dự án.
Nhà đầu tư cũng được yêu cầu chịu trách nhiệm tự cân đối vốn đầu tư để đảm bảo năng lực thực hiện dự án theo đúng tiến độ quy định; có trách nhiệm đảm bảo đúng tỷ lệ hàng trung chuyển quốc tế và tỷ lệ hàng xuất nhập khẩu của Việt Nam khai thác tại dự án; đảm bảo tính tổng thể hài hòa của dự án, triển khai dự án không ảnh hưởng đến hoạt động của các bến cảng, cảng biển lân cận.
Bên cạnh đó, không được chuyển nhượng dự án trong thời hạn 10 năm kể từ ngày bàn giao đất, đất có mặt nước trên thực địa; giải ngân tối thiểu 50.000 tỷ đồng trong thời hạn 10 năm đầu tiên và hoàn thành xây dựng toàn bộ dự án trong vòng 20 năm kể từ ngày bàn giao đất, đất có mặt nước trên thực địa. Đồng thời, tuân thủ và đáp ứng điều kiện đầu tư theo quy định của pháp luật Việt Nam và các điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên.
UBND TP. Hồ Chí Minh cũng đề nghị nhà đầu tư chủ động liên hệ với Sở Tài chính để thực hiện thủ tục bảo đảm thực hiện Dự án đầu tư theo quy định tại Điều 30 Luật Đầu tư năm 2025.
Khi đi vào hoạt động, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao năng lực logistics, thu hút đầu tư và gia tăng vị thế hàng hải quốc tế của TP. Hồ Chí Minh cũng như của Việt Nam. Dự kiến, cảng sẽ đóng góp trực tiếp cho ngân sách Nhà nước khoảng 34.000 - 40.000 tỷ đồng mỗi năm, đồng thời tạo việc làm cho khoảng 6.000 - 8.000 lao động.
