TPHCM dự kiến mở rộng cầu Phú Mỹ lên tối thiểu 8 làn xe để giảm ùn tắc. Ảnh: Anh Tú
Mở rộng cầu Phú Mỹ lên tối thiểu 8 làn xe
Theo đề xuất, cầu Phú Mỹ sẽ được mở rộng từ 6 lên tối thiểu 8 làn xe với tổng mức đầu tư khoảng 5.350 tỉ đồng.
Việc nâng cấp không chỉ góp phần giảm ùn tắc khu vực cửa ngõ cảng Cát Lái mà còn tăng năng lực khai thác tuyến Vành đai 2, hỗ trợ phân luồng giao thông và giảm áp lực cho khu vực nội thành.
Cầu Phú Mỹ bắc qua sông Sài Gòn, nối phường Phú Thuận và phường Cát Lái trên tuyến Vành đai 2. Công trình được đưa vào khai thác từ năm 2009, dài hơn 2 km với 6 làn xe và là cầu dây văng đầu tiên của TPHCM.
Sau hơn 15 năm sử dụng, cầu thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm khi lượng xe container ra vào cảng Cát Lái tăng cao.
Đường Võ Chí Công mở rộng lên 12 làn xe
Đường Võ Chí Công (đoạn từ cầu Phú Mỹ đến cầu Phú Hữu) dài khoảng 8,3 km, sẽ được mở rộng lên 67 m, đáp ứng 12 làn xe, với tổng vốn đầu tư gần 5.500 tỉ đồng.
Đây là một trong những tuyến huyết mạch của Vành đai 2, kết nối cụm cảng phía Đông với cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.
Tuy nhiên, mặt đường hiện chỉ có 6 làn xe nên thường xuyên ùn tắc, nhất là khi lượng xe container tăng cao.
Mở rộng đường Nguyễn Thị Định
Đường Nguyễn Thị Định, đoạn từ nút giao Mỹ Thủy đến phà Cát Lái, dài khoảng 1,6 km nhưng mỗi ngày có hơn 20.000 lượt ôtô, chủ yếu là xe container, lưu thông ra vào cảng Cát Lái.
Bên cạnh đó, tuyến còn phục vụ lượng lớn phương tiện kết nối với phà Cát Lái đi Nhơn Trạch (Đồng Nai), trong khi mặt đường hiện hữu chỉ từ 4-6 làn xe nên thường xuyên quá tải.
Sở Xây dựng đề xuất mở rộng tuyến đường lên 60 m, quy mô 10 - 12 làn xe, với tổng vốn khoảng 2.600 tỉ đồng.
Việc nâng cấp tuyến đường cũng được đánh giá là cần thiết để đồng bộ với dự án cầu Cát Lái đang được chuẩn bị triển khai.
Đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu
Dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu có tổng mức đầu tư khoảng 8.782 tỉ đồng, là dự án có quy mô vốn lớn nhất trong nhóm công trình lần này.
Tuyến đường dài khoảng 6 km, rộng 60 m, quy mô 12 làn xe, kết nối từ đường Nguyễn Thị Định đến nút giao giữa cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây và Vành đai 3.
Trên tuyến xây dựng cầu Bà Cua gồm hai đơn nguyên với tổng cộng 10 làn xe; đoạn từ cảng Phú Hữu đến nút giao Vành đai 3 làm đường trên cao 4 làn xe.
Theo kế hoạch, công trình dự kiến khởi công trong quý IV/2026 và hoàn thành vào cuối năm 2028.
Khi đưa vào khai thác, tuyến đường sẽ rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, nâng cao năng lực kết nối hệ thống cảng biển, đồng thời giảm áp lực cho các tuyến Nguyễn Thị Định, Nguyễn Duy Trinh, Xa lộ Hà Nội và khu vực Vành đai 2 phía Đông.
Xóa "điểm đen" trên đường Nguyễn Duy Trinh
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh (đoạn từ Vành đai 2 đến đường vào Khu công nghiệp Phú Hữu) có tổng vốn hơn 1.858 tỉ đồng từ ngân sách thành phố.
Tuyến đường dài khoảng 1,6 km sẽ được mở rộng từ 7 m lên 30 m, đáp ứng 6 làn xe. Dự án dự kiến khởi công cuối năm 2026 và hoàn thành trong năm 2028.
Đường Nguyễn Duy Trinh là tuyến vận tải quan trọng kết nối Khu công nghiệp Phú Hữu, cảng Phú Hữu với cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.
Tuy nhiên, do mặt đường hẹp trong khi xe container lưu thông dày đặc, tuyến đường thường xuyên xảy ra ùn tắc và tai nạn giao thông, từng được người dân ví như "đường tử thần".
Sau khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ cải thiện đáng kể năng lực lưu thông, nâng cao an toàn giao thông và tăng khả năng kết nối khu vực phía Đông thành phố.
