Máy cẩu, sà lan, thiết bị cơ giới cùng hàng chục kỹ sư, công nhân làm việc liên tục để tận dụng thời tiết thuận lợi trước mùa mưa bão.
Đến đầu tháng 8.2026, dự án đã hoàn thành toàn bộ cọc khoan nhồi của hai mố và năm trụ cầu.
Nhà thầu đã thi công xong 18/24 dầm Super T, đồng thời lao lắp những nhịp cầu đầu tiên. Các hạng mục mố M1, bệ mố M2 và trụ T1 đến T4 đã hoàn thành; trụ T5 đang được thi công.
Lũy kế giá trị thực hiện đạt hơn 33,4 tỉ đồng, tương đương khoảng 60,9% giá trị xây lắp; chủ đầu tư đánh giá dự án cơ bản bảo đảm tiến độ.
Các tốp công nhân được bố trí thành nhiều mũi, đảm nhận các phần việc để phục vụ thi công các hạng mục của cầu.
Phương tiện, máy móc được huy động phục vụ thi công.
Xe tải liên tục vận chuyển vật liệu đến công trường.
Hạng mục đường dẫn hai đầu cầu vẫn là điểm nghẽn do thiếu đường vận chuyển đất giữa hai mố cầu.
Trong tháng 8, nhà thầu dự kiến đúc thêm 5 dầm Super T, hoàn thiện trụ T5, mố M2 và tiếp tục lao lắp các nhịp còn lại.
Công trình được xây dựng thay thế cầu treo Bình Thành đã xuống cấp sau khoảng 25 năm khai thác, bảo đảm kết nối với Quốc lộ 49 và khu vực lân cận.
Nhu cầu xây dựng cầu mới trở nên cấp bách sau vụ tai nạn ngày 21.11.2024, khi xe chở rác đi qua cầu rồi rơi xuống sông Hữu Trạch khiến hai người tử vong. Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Huế yêu cầu nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị để hoàn thành công trình trước ngày 31.12.2026.
Dự án cầu Bình Thành được khởi công ngày 11.3.2026 với tổng mức đầu tư hơn 75 tỉ đồng từ ngân sách địa phương nhằm thay thế cầu treo Bình Thành bắc qua sông Hữu Trạch.
Công trình có tổng chiều dài khoảng 500m, trong đó phần cầu dài 254,5m, rộng 8,5m, gồm 6 nhịp dầm Super T; đường dẫn hai đầu cầu rộng 9m, đồng thời đầu tư hệ thống chiếu sáng, thoát nước và các hạng mục đồng bộ.
Chủ đầu tư đặt mục tiêu hoàn thành công trình trước 31.12.2026, rút ngắn thời gian thi công xuống khoảng một năm so với kế hoạch ban đầu.
