Cao tốc được xây dựng để rút ngắn hành trình, nhưng nghịch lý đang diễn ra, nhiều tuyến đường hiện đại lại thiếu những dịch vụ tối thiểu nhất.
15/21 trạm đã khai thác một phần, nhưng vẫn còn 6 trạm “đứng im”, và ngay cả những trạm đang hoạt động cũng chưa hoàn thiện hạ tầng cơ bản như đường ra vào, bãi đỗ xe, cây xăng hay trạm sạc.
Đã có những trường hợp xe khách buộc phải dừng trên cao tốc để hành khách “giải quyết nhu cầu”, những phương tiện hết nhiên liệu giữa đường không biết xoay xở ra sao.
Hai bên một số cao tốc, từng xuất hiện nhà "vệ sinh 0 đồng", hành khách leo qua hàng rào để đi vệ sinh. Những hình ảnh đó không chỉ phản cảm, mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.
Một tuyến cao tốc đúng nghĩa không chỉ có mặt đường đẹp và an toàn, mà phải đi kèm hệ sinh thái dịch vụ hoàn chỉnh.
Xin lưu ý, trạm dừng nghỉ không phải “công trình phụ”, mà là một phần cấu thành của hạ tầng cao tốc. Thiếu trạm dừng nghỉ, cao tốc chưa thể vận hành đúng chuẩn.
Nguyên nhân đã được chỉ ra, sự chậm trễ chủ quan từ phía một số nhà đầu tư thi công cầm chừng, thiếu quyết liệt, vướng thủ tục nhưng không chủ động tháo gỡ.
Dịp lễ 30.4 và cao điểm hè 2026 sẽ kéo theo lưu lượng phương tiện tăng đột biến, điều gì sẽ xảy ra nếu thiếu trạm dừng nghỉ trên cao tốc thì ai cũng có thể hình dung.
Nếu các trạm dừng nghỉ vẫn dang dở, người dân sẽ tiếp tục là bên chịu thiệt, mệt mỏi hơn, bất tiện hơn, và thậm chí đối mặt với rủi ro cao hơn trên hành trình.
Không thể để những nhu cầu cơ bản như nghỉ ngơi, tiếp nhiên liệu hay đi vệ sinh trở thành “bài toán may rủi” trên cao tốc.
Do đó, trước thực trạng hiện nay, vai trò của cơ quan quản lý lúc này không chỉ là đôn đốc, mà phải đi kèm chế tài đủ mạnh.
Những nhà đầu tư chậm tiến độ cần bị xử lý nghiêm, thậm chí xem xét thay thế nếu không đáp ứng yêu cầu.
Kỷ cương trong đầu tư hạ tầng phải được đặt lên hàng đầu, bởi phía sau mỗi sự chậm trễ là hàng nghìn, hàng triệu phương tiện và người dân bị ảnh hưởng.
Cao tốc không chỉ là con đường nối các điểm đến, mà còn là thước đo chất lượng phục vụ của hạ tầng quốc gia. Đừng để những công trình nghìn tỉ bị “mất điểm” vì thiếu những điều cơ bản nhất.
Người dân không đòi hỏi quá nhiều, chỉ cần một nơi dừng chân đúng nghĩa.
