Văn phòng UBND TPHCM vừa thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường sau buổi kiểm tra thực địa dự án xây dựng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
Theo đó, lãnh đạo TPHCM yêu cầu các sở ngành, đơn vị liên quan chủ động triển khai toàn bộ công việc thuộc thẩm quyền; đồng thời, tổ chức lập, thẩm định và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi, bao gồm thiết kế tổng thể FEED, đảm bảo đúng trình tự, thủ tục theo quy định pháp luật.
Lãnh đạo TPHCM yêu cầu khởi công tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành trước ngày 2.7.2026.
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối giữa Cảng Hàng không quốc tế Long Thành với trung tâm TPHCM và Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
Dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có tổng chiều dài khoảng 47,7 km, đi qua địa bàn TPHCM khoảng 11,5 km và tỉnh Đồng Nai khoảng 36,2 km. Tuyến dự kiến bố trí 19 ga, gồm 2 ga ngầm và 17 ga trên cao.
Dự án do Công ty Cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh (thuộc Tập đoàn Thaco) làm nhà đầu tư theo hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).
Để đảm bảo hiệu quả khai thác, lãnh đạo UBND TPHCM yêu cầu trong quá trình lập và thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi, các đơn vị cần nghiên cứu phân kỳ đầu tư hệ thống nhà ga trên cơ sở dự báo nhu cầu hành khách và các tiêu chuẩn kỹ thuật liên quan.
Việc đầu tư phải hướng đến tối ưu hiệu suất vận hành, rút ngắn thời gian di chuyển, tăng khả năng kết nối giao thông công cộng, đồng thời tiết kiệm chi phí và phát huy tối đa hiệu quả dự án.
Lãnh đạo TPHCM cũng yêu cầu nghiên cứu quy hoạch các khu TOD quanh các nhà ga như ga Thủ Thiêm, ga Bình Trưng, Depot Long Trường... nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất, phát triển công trình công cộng, giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, đồng thời tạo thêm nguồn thu cho ngân sách.
Ngoài ra, các cơ quan liên quan phải phối hợp lấy ý kiến UBND tỉnh Đồng Nai để thống nhất phương án tuyến, vị trí nhà ga, hệ thống giao thông kết nối, giải pháp tích hợp metro với xe buýt, bãi đỗ xe và các loại hình giao thông công cộng khác.
TPHCM cũng yêu cầu nghiên cứu khả năng kết nối tuyến đường sắt này với tuyến metro kéo dài từ Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành nhằm đảm bảo đồng bộ trong khai thác, vận hành.
Bên cạnh đó, thành phố chỉ đạo tận dụng tối đa kết quả nghiên cứu Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi do Ban Quản lý Đường sắt (Bộ Xây dựng) thực hiện trước đó để đảm bảo tính kế thừa, tránh thất thoát và lãng phí ngân sách.
Về công nghệ, các đơn vị được giao rà soát, xây dựng phương án đồng bộ về đầu máy toa xe, hệ thống cấp điện, điện sức kéo, thông gió, thu phí tự động, thông tin tín hiệu và hệ thống điều khiển tích hợp SCADA.
Các hạng mục kỹ thuật này phải đảm bảo thống nhất với tuyến Metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương và đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm.
