Công trường hai cầu vượt Vành đai 1 chạy đua với thời hạn cuối năm. Ảnh: Hữu Vũ
Trên tuyến Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, nhiều hạng mục nền đường, mặt đường, thoát nước, hào kỹ thuật và vỉa hè đã được hoàn thành.
Cùng với việc hoàn thiện tuyến đường, hai cầu vượt tại các nút giao Láng Hạ - Giảng Võ và Nguyễn Chí Thanh cũng được tập trung thi công để sớm đưa vào khai thác.
Theo thiết kế, cầu vượt Láng Hạ - Giảng Võ gồm 7 nhịp, dài khoảng 250,7m, rộng 18m với 4 làn xe hai chiều. Cầu vượt Nguyễn Chí Thanh gồm 6 nhịp, dài khoảng 220,7m, có quy mô mặt cắt tương tự.
Cầu vượt Láng Hạ - Giảng Võ đạt khoảng 65% khối lượng
Trao đổi với Lao Động ngày 11.10, ông Tiêu Văn Huy - Chỉ huy trưởng công trình cầu vượt Láng Hạ - Giảng Võ, cho biết khối lượng thi công tại công trình hiện đạt khoảng 65%. Phần kết cấu hạ bộ đã hoàn thành, nhà thầu đang triển khai hai đường đầu cầu và đã hoàn thành 3/7 nhịp dầm.
Để đẩy nhanh tiến độ, đơn vị duy trì khoảng 70-80 công nhân, tổ chức thi công liên tục 24/24 giờ, kể cả ngày nghỉ cuối tuần và dịp lễ. Mục tiêu được đặt ra là hoàn thành toàn bộ công trình vào cuối tháng 12.2026.
Trong quá trình thi công, nhà thầu chủ động điều phối nhân lực, thiết bị để duy trì tiến độ, đồng thời linh hoạt triển khai các phần việc phù hợp với điều kiện thực tế.
Dù giá vật tư và nhân công tăng so với thời điểm ký hợp đồng năm 2019, cùng một số vị trí còn vướng mặt bằng, nhưng đơn vị vẫn nỗ lực tổ chức thi công, hướng tới mục tiêu hoàn thành công trình đúng kế hoạch.
Cầu vượt Nguyễn Chí Thanh và loạt thách thức do thi công chồng lấn
Tại công trường cầu vượt Nguyễn Chí Thanh, các trụ cầu từ T1 đến T5 đã hoàn thành, công tác cọc khoan nhồi tại hai mố cầu cũng đã được triển khai xong.
Các nhà thầu đang tiếp tục thi công sàn giảm tải, tường chắn có cốt và kết cấu dầm. Trong đó, dầm S4 tại nhịp giữa trụ T3 và T4 là hạng mục cần tập trung nguồn lực để không ảnh hưởng đến các công đoạn tiếp theo.
Công trường có nhiều vị trí thi công đồng thời, đòi hỏi các tổ đội phối hợp chặt chẽ, bảo đảm yêu cầu kỹ thuật, an toàn lao động và tiến độ.
Đáng chú ý, khu vực nút giao Nguyễn Chí Thanh còn triển khai dự án ga ngầm S3 thuộc tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Hòa Lạc. Việc tổ chức thi công, phân luồng và bảo đảm an toàn giao thông vì thế gặp nhiều áp lực.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng thành phố Hà Nội, ngoài khó khăn liên quan giá vật tư, công tác giải phóng mặt bằng cũng phát sinh vướng mắc.
Tại khu vực giữa đường Vành đai 1 và đường La Thành, hoạt động phá dỡ công trình phục vụ dự án bãi đỗ xe, nhà để xe, cây xanh và vườn hoa khiến vật liệu, phế thải tràn sang phạm vi thi công.
Tình trạng này gây cản trở hoạt động xây dựng, ảnh hưởng vệ sinh môi trường, tổ chức giao thông và một số hạng mục đã hoàn thiện như nền đường, vỉa hè, cây xanh, hệ thống chiếu sáng.
Ban Quản lý dự án kiến nghị thành phố chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương thu dọn phế thải, hoàn trả mặt bằng và khắc phục hư hỏng, tránh ảnh hưởng đến phạm vi thi công cũng như an toàn công trình.
Đồng thời, tháo gỡ khó khăn đang tồn tại trong quá trình xây dựng cầu vượt, giúp nhà thầu duy trì nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ và hướng tới mục tiêu hoàn thành, đưa các công trình vào khai thác trước ngày 31.12.2026.
